Câmara Municipal chuta ideia de 'boot' para o meio-fio por enquanto

Aug 16, 2023

Depois de votar duas vezes por 3 a 1 no mês passado para a aprovação preliminar de um decreto que permitiria ao Departamento de Polícia de Meadville imobilizar veículos com multas de estacionamento não liquidadas usando uma 'bota', membros do Conselho Municipal de Meadville votaram na terça-feira por 2 a 2 no terceiro e último leitura do decreto.

Os patifes do estacionamento tomem nota: a longa bota da lei, aparentemente definida para reprimir violações repetidas por residentes de fora do estado, foi derrubada na terça-feira.

Depois de votar duas vezes por 3 a 1 no mês passado para a aprovação preliminar de um decreto que permitiria ao Departamento de Polícia de Meadville imobilizar veículos com multas de estacionamento não liquidadas usando uma "bota", membros do Conselho Municipal de Meadville votaram na terça-feira por 2 a 2 na terceira e última leitura do decreto.

O empate significa que o decreto falhou e, por enquanto, a polícia da cidade não vai reprimir os infratores, alguns dos quais acumularam até 17 ou até 30 multas de estacionamento não pagas, de acordo com o chefe Michael Tautin.

O resultado foi determinado em grande parte pelo comparecimento: em maio, o vice-prefeito Larry McKnight juntou-se aos membros do conselho Gretchen Myers e Jim Roha para votar a favor do decreto-lei com a vereadora Autumn Vogel se opondo. O prefeito Jaime Kinder não compareceu à reunião do dia 17 de maio, quando ocorreu a votação.

Na terça-feira, porém, foi Kinder quem esteve presente e McKnight quem faltou. Kinder se juntou a Vogel na oposição à proposta de inicialização, levando ao fracasso do decreto. Se McKnight tivesse participado para apoiar a medida, ela teria sido aprovada.

Quando o procurador da cidade esclareceu que o empate na votação significava que o decreto-lei havia falhado, Kinder disse: "Sim, por enquanto".

Após a reunião, a prefeita disse que não se opunha à inicialização em princípio, mas sentiu que o conselho poderia apresentar uma abordagem melhor do que a encontrada na portaria proposta.

"Estou preocupado com os efeitos negativos sobre as pessoas aqui na cidade", disse Kinder. "Achei que poderíamos fazer uma ordenança melhor."

No mês passado, Vogel pediu uma consideração mais aprofundada de opções alternativas antes da votação e enfatizou sua preocupação de que residentes com multas de estacionamento não pagas possam ser presos se não responderem às intimações relacionadas às multas. Imediatamente antes da votação na terça-feira, Vogel disse que o conselho deveria abordar o "quadro geral".

“As multas de estacionamento em geral precisam ser abordadas”, disse ela. "Acho que isso é ter uma visão estreita."

A proposta de permitir a entrada de veículos surgiu da frustração entre a fiscalização do estacionamento e o pessoal da polícia, de acordo com comentários de Tautin no mês passado - frustração gerada especificamente por infratores reincidentes cujos veículos foram registrados fora do estado.

Quando um veículo de outro estado acumula várias multas não pagas, a polícia da cidade tem poucos recursos, disse Tautin ao conselho. Os bilhetes são emitidos para os proprietários registrados. Se os proprietários ignorarem os bilhetes e receberem uma intimação para comparecer em tribunal, eles também podem ignorar a intimação. Um juiz distrital magistral pode emitir um mandado de prisão por não responder a uma intimação, mas extraditar o proprietário de um veículo de outro estado por infrações de estacionamento não é viável, de acordo com o chefe.

Como resultado, alguns infratores estacionaram impunemente. Tautin citou o Market House em particular como um local para violações reincidentes e também apontou como infratores frequentes estudantes universitários de fora do estado que dirigem veículos registrados em nome de seus pais.

Após a votação de 2 a 2 na terça-feira, Myers perguntou ao procurador da cidade, Tim Wachter, se o decreto-lei seria considerado novamente.

"Se o conselho quiser que o assunto seja levantado novamente", respondeu ele, "pode."

Mike Crowley pode ser contatado em (814) 724-6370 ou por e-mail em [email protected].

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